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【 【TAIWAN 御泥坊】碳酸草泥膜-美白淨亮(30g-2入裝) 】
- 品號：4759427
- 天然敷+洗雙重功效
- 暗沉蠟黃肌專用
- 10分鐘泥型美學
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會員專屬
熱賣
商品組合：碳酸草泥膜-美白淨亮(內附角質拋光棉*各1片)
容量：30g*2
成分：法國有機礦物泥、專利礦物水、天然碳酸草、台灣百合、桑白皮、薏仁
使用方式：
Step1.卸妝後擦乾，取約10元硬幣大小的量。
Step2.均勻塗抹全臉，靜敷10分鐘,前期會漸漸起泡，後期會慢慢消泡。
Step3.搭配濕潤的角質拋光棉，由內而外輕柔後沖水洗淨，再進行後續保養。
保存期限：三年
產地：台灣
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國道遊覽車事故再度引發各界對拼裝車的質疑，交通部長賀陳旦16日表示，外界指拼裝車有問題，但其實是有點汙名化，台灣的大型車體打造業，近幾年都深獲先進國家肯定。目前正在盤查老車數量，盼一個月內完成，協助老車改善。
不過，賀陳旦也承坦，有些遊覽車確實有老化問題，有關大貨車安全的相關規定，都是在不幸事件發生後才有所改變；現在整個大客車安全標準大幅改善，因此才去要求2006年以前開始服務的車輛改善安全標準。
賀陳旦說，目前正在盤查這些老車輛的數量，盼一個月內完成，協助老車做改善；對於每回遊覽車發生事故，拼裝車問題就會被提及，賀陳旦說，大家都在說拼裝車有問題，其實是有點被汙名化，因為台灣的大型車體打造行業，近幾年深獲先進國家肯定。
媒體詢問，大客車車體打造產業獲先進國家肯定是否有何指標？賀陳旦表示，詳細資料會後會提供，但據他了解，日本與我國相關業者正在合作，日本業者也委託我方業者來幫忙打造車體產品。
隨後，交通部特別補充兩個國內打造車身之大客車，出口至國外的案例，說明我國大型車體打造業技術與成果，深獲國外先進國家的肯定。
其中一個為某A公司，使用VOLVO底盤車打造車身之大客車，除於國內使用外，另有打造30餘輛之雙層市區公車出口到韓國，1輛出口至香港，目前正積極與日本接洽規畫進軍日本。
另一案例為某B公司，使用義大利底盤(IVECO)在國內打造遊覽車車身後，出口至日本作為遊覽車使用，擬打造生產數量為60輛，預計今年5月陸續交車使用，目前也積極拓展日本遊覽車市場。
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大陸新聞中心／綜合報導
據美國《赫芬頓郵報》報導，美國太空總署署長查爾斯·博爾頓近日表示，該局在可預見的將來都沒有讓太空人重返月球的計劃。
據人民網報導，在4月4日舉行的空間研究委員會和航空航天工程委員會聯合會議上，博爾頓署長表示美國將不再追求重返月球的目標，從而確保將全部精力集中於將太空人送往小行星和火星的行動中去。他說：『美國太空總署將不會追求在載人登月專案中的領導地位，或許在我的有生之年，美國太空總署都將不會再將載人登月列為首要目標。原因很簡單，我們的精力有限。』相反，美國將把主要注意力集中到載人小行星和火星飛行任務上來。博爾頓表示：『我們打算那樣做，並且我們也認為這可以做到。』
博爾頓做出上述表示是回應一些人的觀點，這些人指出現在整個科學界似乎都對推進達成在2025年將太空人送上小行星的目標缺乏熱心。2025年將太空人送上小行星的目標是在2010年由美國總統歐巴馬提出來的。2010年4月份，總統歐巴馬指示美國太空總署實施載人小行星專案，並將其作為在2030年代中期載人火星飛行的過渡步驟。這項計劃是在歐巴馬政府取消該局旨在重返月球的『星座』計劃之後提出的替代方案。
在4月4日的會議上，博爾頓的表態已經明確無誤的傳達出這樣一個資訊，那就是美國將不再謀求在載人登月領域的領導地位。博爾頓表示：『我不知道如何才能更加明白無誤的傳達這樣一條資訊，那就是美國太空總署目前沒有載人重返月球的計劃，我們也沒有制定這類計劃的打算。』
現在歐巴馬正處於其從政生涯的第二個任選購指南期，已經不能再繼續連任。博爾頓警告稱，如果下一任新總統再次對宇航局的載人航天專案規劃進行重大調整，那麼這種後果將可能是災難性的。他說：『或許在我們的有生之年，或者在座每一位的有生之年，我們都將再也無法目睹美國太空人登上月球，小行星，火星或是任何其他地方。我們不能再繼續中途更改我們的載人航天計劃了。』
1969年7月20日，美國太空總署創造了歷史。就在這一天，阿波羅11號的兩名美國太空人阿姆斯壯和奧爾德林首次踏上了月球表面。直到1972年整個阿波羅計劃停止執行時，共有12位美國太空人登上月球表面，最後一次載人登月計劃是當年執行的阿波羅17號專案。
自那以後，美國太空總署又執行了很多無人月球探測專案，包括成果豐碩的月球勘測軌道器專案，該飛船擁有極高精度的相機設備，它從軌道上拍攝了當年阿波羅計劃登月時留下的遺跡。在過去10年間，日本成功實施了『輝夜姬』探測計劃，另外還有印度的『月船一號』，大陸則連續發射了嫦娥1號和嫦娥2號軌道器，今(2013)年還將按計劃實施嫦娥3號專案，這將是大陸首次實施月面軟著陸巡視探測。
在月面行駛的阿波羅月球車。
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